Rivian ha tomado el escenario por asalto al revelar no solo su anticipado SUV eléctrico R2, sino también al introducir al mundo el R3 y su variante de alto rendimiento R3X. En un movimiento sorpresa que recuerda las icónicas presentaciones de "una cosa más", Rivian ha extendido su línea de vehículos eléctricos con modelos que prometen adaptarse a una gama más amplia de consumidores gracias a su diseño innovador, tecnología avanzada, y un precio más accesible. La revelación se llevó a cabo en un evento en California, donde el CEO de Rivian, RJ Scaringe, compartió detalles sobre estos emocionantes nuevos vehículos.
El SUV R2, diseñado para ser más compacto y asequible que sus predecesores R1S y R1T, apunta a un punto de partida de aproximadamente $45,000. Este modelo se propone como una opción más accesible, sin sacrificar la calidad y el rendimiento que caracterizan a la marca. El R2 busca capturar un segmento del mercado que anhela la sostenibilidad sin comprometer la experiencia de conducción, ofreciendo más de 300 millas de autonomía y una aceleración de cero a 60 mph en menos de tres segundos.
Además, la introducción del R3 y el R3X marca un hito para Rivian, ya que estos modelos son aún más pequeños y presumiblemente más económicos, abriendo el espectro de posibles compradores. El R3, en particular, está destinado a ser el vehículo eléctrico más asequible de Rivian, aunque la compañía aún no ha revelado el precio exacto. Su diseño y capacidades reflejan la visión de Rivian de ofrecer vehículos eléctricos innovadores y accesibles para el aventurero moderno.

Estos lanzamientos llegan en un momento crucial para Rivian, ya que la empresa busca ampliar su base de clientes en medio de ventas de EV más lentas de lo esperado en los EE. UU. Rivian está tomando medidas significativas para mejorar la producción de EV y reducir pérdidas, anunciando más de $2 mil millones en ahorros relacionados con la pausa en la construcción de una planta en Georgia. Este ahorro permitirá a Rivian concentrarse en la producción eficiente del R2 y explorar futuras innovaciones para el R3 y el R3X.